Es normal a lo largo de la vida de un automóvil tener que reemplazar el embrague una o dos veces. Pero si tiene un auto de proyecto o un auto de carrera que está cambiando y evolucionando constantemente, es posible que el momento de encontrar un nuevo embrague se presente con más frecuencia. Esto es especialmente cierto si hace un gran salto en la potencia, si tiene el motor o la transmisión para reconstruir, etc.
Ahora hay más opciones para un nuevo embrague que nunca, y con todas las opciones de tipos de disco, material de disco y cantidad de discos, puede ser difícil saber que está obteniendo un embrague que funcionará forma en que lo deseas. Para este blog, quería repasar tantas de esas opciones como sea posible para brindarle la información que necesita para ayudarlo a elegir su próximo embrague.
Embrague en coche de Pikes Peak
Pero antes de entrar en los detalles de los embragues en sí, hay un par de datos que primero necesitará saber sobre su automóvil.
¿Es más importante la clasificación de caballos de fuerza o la clasificación de torsión al elegir un embrague?
La mayoría de las veces, cuando alguien llama buscando un embrague, quiere asegurarse de que el embrague que elija tendrá la potencia que produce su automóvil. Si bien esto es algo válido a considerar, resulta que observar la capacidad de torque de un embrague es generalmente un mejor enfoque que observar los caballos de fuerza. La razón de esto es que el torque es una medida de la fuerza de torsión real que su motor está desarrollando y, por lo tanto, una medida más precisa de la cantidad de fuerza de torsión que su embrague necesitará para poder sostener.
Más allá de eso, la potencia es una medida de trabajo que se calcula con el par y las rpm del motor. Tenemos un blog que entra en detalles específicos sobre esta relación, pero la parte importante aquí es que hay varias combinaciones diferentes de torque y rpm que producirán la misma cantidad de caballos de fuerza. Debido a que la fuerza de torsión de ese par siempre será lo que el embrague tiene que soportar, esa es una mejor base para asegurarse de que tiene un embrague con suficiente capacidad.