Cualquier vehículo manual consta de un dispositivo mecánico que transfiere la potencia de rotación del motor a las ruedas conocido como embrague. Une dos o más ejes giratorios y controla la conexión entre los ejes que provienen del motor y los ejes que hacen girar las ruedas. Una vez que se suelta el pedal del embrague, el motor y la caja de cambios entran en contacto, y cuando se aplica el embrague, el motor gira pero no el automóvil, ya que el motor y la caja de cambios están separados.
El embrague del automóvil se compone de las siguientes 6 partes:-
Volante
El volante es la parte fijada permanentemente al cigüeñal del motor. Cada vez que el motor gira, también lo hace este dispositivo mecánico giratorio. Los dientes que cubren el borde engranan el motor de arranque con un piñón y arrancan el automóvil.
Superficie de fricción
La cara del volante tiene una superficie rugosa y la placa del embrague actúa contra ella. Juegan un papel muy crucial.
Placa de embrague
El disco utilizado en la placa de embrague tiene materiales de alta fricción adheridos alrededor de su perímetro. Ambos lados del disco tienen los productos de fricción instalados donde un lado es forzado contra la cara del volante y el otro sobre la placa de presión. Estos productos de fricción son una parte integral del sistema de embrague y, por lo tanto, los proveedores de productos de fricción de embrague los diseñan muy meticulosamente para que sean impecables.
Resortes de placa de embrague
Los resortes en el sistema de embrague aseguran una entrega de potencia suave y lineal. Permanecen montados en el lado interior de la placa del embrague para facilitar el movimiento cuando se acciona el embrague. Al amortiguar las vibraciones de torsión, absorbe cualquier fluctuación en la entrega de potencia del motor.
Placa de presión
La placa unida al volante se llama placa de presión. Gira junto con el volante. Cubriendo el disco de embrague por un lado, lo presiona contra el disco de fricción. Cuando se aplica el pedal del embrague, sujeta la placa del embrague y permite movimientos de marcha rápidos y evita vibraciones que provocan desgaste.
Resorte de diafragma
Cuando aplicamos el pedal del embrague, el movimiento se transmite directamente al resorte del diafragma. Esto hace que el resorte del diafragma separe la placa de presión de la placa del embrague y permita el libre movimiento de los engranajes.