El papel del embrague.

Garantizar un arranque suave del coche.
Esta es la función principal del embrague. Antes de arrancar el coche, primero se debe arrancar el motor. Cuando el automóvil arranca, acelera gradualmente desde un estado completamente estacionario. Si el sistema de transmisión (que conecta todo el automóvil) está conectado rígidamente al motor, el automóvil se apresurará repentinamente hacia adelante tan pronto como se active la transmisión, pero no arrancará. Esto se debe a que el automóvil tiene una gran inercia cuando avanza desde un estado estacionario, lo que provoca un gran par de resistencia al motor. Bajo la acción de este par de resistencia inercial, la velocidad del motor cae bruscamente por debajo de la velocidad estable más baja (generalmente 300-500 RPM) en un instante, y el motor se apaga y no puede funcionar y, por supuesto, el automóvil no puede arrancar.
Por tanto, necesitamos la ayuda del embrague. Después de que arranca el motor y antes de que arranque el automóvil, el conductor primero presiona el pedal del embrague para desengranar el embrague, desengranar el motor y el sistema de transmisión, luego engrana la transmisión y luego suelta gradualmente el pedal del embrague para engranar gradualmente el embrague. Durante el proceso de activación, el par de resistencia del motor aumenta gradualmente, por lo que se debe pisar gradualmente el pedal del acelerador al mismo tiempo, es decir, el suministro de combustible al motor se debe aumentar gradualmente, de modo que la velocidad del motor siempre se mantenga a la velocidad estable más baja sin calarse. Al mismo tiempo, a medida que aumenta gradualmente el embrague, aumenta gradualmente el par transmitido a las ruedas motrices por el motor a través del sistema de transmisión. Cuando la tracción es suficiente para superar la resistencia de arranque, el coche comienza a moverse desde parado y acelera gradualmente.
Lograr cambios de marcha suaves
Durante el proceso de conducción del automóvil, para adaptarse a las condiciones de conducción siempre cambiantes, el sistema de transmisión a menudo necesita cambiar diferentes marchas para funcionar. Para lograr el cambio de marcha de la transmisión de engranajes, generalmente es necesario cambiar la marcha u otro mecanismo de engranaje para expulsar la transmisión de un determinado par de engranajes del engranaje original y luego poner en funcionamiento el par de engranajes de otro engranaje. Antes de cambiar de marcha, se debe pisar el pedal del embrague para interrumpir la transmisión de potencia, a fin de facilitar el desenganche del par de engrane del engranaje original, y al mismo tiempo hacer que la velocidad de la parte de engrane del par de engrane del nuevo engranaje tienda gradualmente a sincronizarse, de modo que el impacto al entrar en engrane se pueda reducir considerablemente, logrando así un cambio de marcha suave. 3. Previniendo la sobrecarga del sistema de transmisión
Cuando el coche está en frenada de emergencia, si no hay embrague, el motor reducirá bruscamente su velocidad debido a la conexión rígida con el sistema de transmisión, por lo que todas las partes móviles generarán un gran momento de inercia (su valor puede exceder en gran medida el par máximo generado por el motor cuando está funcionando normalmente), provocando que el sistema de transmisión se cargue más allá de su capacidad de carga, causando daños a las piezas. Con un embrague, este peligro se puede eliminar confiando en el movimiento relativo que puede ocurrir entre la parte activa y la parte conducida del embrague. Por tanto, necesitamos un embrague para limitar el par máximo que puede soportar el sistema de transmisión, garantizando así la seguridad.