¿Qué es la placa de presión del embrague?
La placa de presión del embrague del automóvil es un disco de metal. En un estado normal, se combina estrechamente con la placa de embrague del automóvil en su conjunto, gira con el motor y transmite la potencia a la caja de cambios. Cuando se presiona el pedal del embrague, la placa de presión del embrague se separa de la placa del embrague, lo que corta la salida de potencia del motor y se pueden cambiar las marchas. Cuando se levanta el pedal del embrague, y la placa de presión del embrague se combina nuevamente con la placa del embrague para transmitir potencia.
Ⅰ. Tipos de plato de presión de embrague
En general, hay dos tipos de componentes de la placa de presión del embrague: con resorte helicoidal y con resorte de diafragma. La diferencia es que presionan el plato de presión y salen del plato accionado por embrague de diferente forma.
Ⅱ. Funciones del plato de presión del embrague
Es para presionar la placa impulsada del embrague en el volante con suficiente fuerza, para transmitir efectivamente el par motor, y la placa impulsada deja de girar cuando se separa del embrague.
Ⅲ. Material del plato de presión del embrague
La forma del plato de presión del embrague es compleja, lo que requiere una buena transferencia de calor, un alto coeficiente de fricción y resistencia al desgaste. Por lo tanto, generalmente se fabrica con fundición gris HT200. La estructura metalográfica es una estructura de perlita y la dureza es HB170 ~ 227. Además, se puede agregar una pequeña cantidad de elementos metálicos (como níquel, hierro, aleación de manganeso, etc.) para mejorar su resistencia mecánica.
Ⅳ. Mantenimiento de los componentes del plato de presión del embrague
1. Inspección del descentramiento de la cara del extremo de la placa de presión
Fije la placa de presión en el mandril y verifique el descentramiento de su cara frontal con un indicador de cuadrante. El límite de servicio es 0.2mm. Si el contacto de remache de la placa de presión está dañado o no remacha, la placa de presión debe ser reemplazada.
2. Verificación de la altura del resorte del diafragma
Si la altura del resorte del diafragma cambia, indica que el resorte del diafragma no tiene suficiente elasticidad y debe reemplazarse. La altura del resorte del diafragma se puede comprobar con un calibrador y la diferencia con respecto a la altura estándar no debe ser superior a 0,5 mm.
3. Inspección del desgaste del extremo pequeño del resorte de diafragma
Verifique el rastro de desgaste del contacto entre el extremo pequeño del resorte del diafragma en la placa de presión del embrague y el cojinete de liberación con un calibrador, y la profundidad no debe ser superior a 0,6 mm.