I. Sinopsis
(1) El embrague consta de cinco partes: la parte activa, la parte accionada, el dispositivo de prensado, el mecanismo de separación y el mecanismo de funcionamiento.
(2) La parte activa incluye: volante de inercia, cubierta del embrague, placa de presión.
(3) La parte accionada incluye: disco accionado y eje accionado.
(4) El dispositivo de prensado incluye: un resorte de prensado.
(5) El mecanismo de separación incluye: palanca de separación, cojinete de separación, manguito de separación y horquilla de separación.
Pasadores de posicionamiento: Para garantizar que el embrague sea coaxial con el volante, generalmente se utilizan tres pasadores de posicionamiento para colocar la cubierta del embrague e instalarla en el volante.
Rejillas de ventilación de la carcasa: El embrague se engancha y desacopla con frecuencia cuando el automóvil arranca y cambia. Para un compromiso más flexible, el pedal del embrague debe levantarse lentamente. Esto crea más fricción cuando el embrague se engrana y, por lo tanto, más calor. Para disipar el calor, el lado de la cubierta del embrague está diseñado con rejillas de ventilación. Cuando el embrague gira, el aire caliente se disipa esta vez.
Placa de presión: El plano de la placa de presión y el plano del volante de inercia juntos forman la superficie de fricción de la parte motriz, y el plano debe ser plano y pulido. La placa de presión soporta mucha carga mecánica y carga térmica. Para evitar su deformación durante el uso, a menudo está hecho de hierro fundido de alta resistencia con alta resistencia y rigidez y buena resistencia al desgaste y resistencia al calor.
Muelle de diafragma: No solo actúa como un resorte de compresión, sino que también actúa como una palanca de separación.
Anillo de soporte: Se instala un anillo de soporte a ambos lados de la mitad del resorte del diafragma y se sujeta a la cubierta del embrague con remaches fijos, que actúa como un punto de apoyo cuando el resorte del diafragma funciona.
Disco accionado: Para que la combinación de embrague sea suave y arranque suavemente, el disco accionado debe tener elasticidad axial. La elasticidad axial se realiza principalmente por la lámina de resorte de onda remachada alrededor de la lámina de acero accionada. La placa de resorte de onda hace un cierto espacio entre el revestimiento trasero y la placa de acero. Cuando se activa el embrague, el resorte de onda se deforma para aumentar gradualmente la fuerza de presión, lo que produce elasticidad axial, absorbe la vibración y hace que la junta cumpla.