¿Cuál es la función del embrague? La función del embrague del vehículo de motor es principalmente separar y combinar la transmisión de potencia entre la transmisión de potencia del motor y la salida de la caja de cambios. Es decir, la potencia del motor se transmite a la salida de la caja de cambios, y en el medio se instala un embrague. Cuando se acopla el embrague, la potencia del motor se transmite a la caja de cambios, y cuando se desacopla el embrague, se interrumpe la transmisión de potencia a la caja de cambios. Cortar y mantener la transmisión de energía.
Aunque todos sabemos que se instala un embrague en un vehículo de motor, ya sea un modelo de transmisión manual o un modelo de transmisión automática, existe un dispositivo de embrague. Debido a que la potencia del vehículo la proporciona el motor, y el motor proporciona potencia al depender de la combustión del motor para realizar el trabajo, y luego la potencia se transmite a la caja de cambios, que iguala la potencia adecuada y luego la transmite al ruedas La rotación de las ruedas impulsa las ruedas hacia adelante.
La velocidad de ralentí del motor en funcionamiento normal es de 800~1000 rpm, y la velocidad aumentará cuando se produzca la potencia. Esta velocidad no se puede transmitir directamente al vehículo para impulsar las ruedas para que giren hacia adelante, lo que es igualado por la caja de cambios. Diferentes salidas de potencia, después de ajustarse a la potencia adecuada, se transmiten a las ruedas para impulsar las ruedas hacia adelante. El embrague está ubicado entre el motor y la transmisión, y se usa para desconectar y combinar la transmisión de potencia, lo que permite que el vehículo arranque, se detenga y cambie de marcha.
Veamos el principio de funcionamiento específico del embrague. En términos simples, un disco impulsor está conectado al motor, un disco impulsado está conectado a la caja de cambios y luego la placa del embrague está en el medio. A través de la combinación gradual de la placa de embrague y el disco impulsor, se impulsa la rotación del disco impulsado y, después de la combinación final, el disco impulsor y el disco impulsado siguen girando sincrónicamente para realizar la transmisión de la potencia del motor. El pedal del embrague es operado por la transmisión manual. Cuando pisamos el pedal del embrague, la placa de embrague y la placa activa se separan. En este momento, la placa impulsada y la placa activa también se separan y se corta la potencia del motor. Podemos cambiar a la marcha adecuada y luego soltar el pedal del embrague, el embrague combinado con el disco impulsor hace que el disco impulsado gire, la potencia se transmite a la caja de cambios y, finalmente, las ruedas giran el vehículo para avanzar.
La transmisión automática también tiene un embrague, pero el embrague está controlado electrónicamente por una computadora de viaje, que puede separarse en el tiempo y combinarse más rápidamente, y cambia automáticamente a la marcha adecuada para mantener la salida y transmisión continuas de potencia, y el el vehículo avanza. . Además, explique la caja de cambios de doble embrague. El mismo principio solo está equipado con dos juegos de sistemas de embrague. Cuando un sistema de embrague está funcionando, el otro sistema de embrague está listo para funcionar. Después de cambiar los engranajes, se puede combinar directamente en el estado de trabajo, reduciendo el Elimina la pérdida de potencia y la interrupción de la transmisión en el estado separado.
Dado que el embrague controla la separación y combinación de la potencia de salida, es por eso que la conducción de los modelos de transmisión manual requiere una mejor separación y coordinación del aceite para lograr una conducción suave del vehículo y mejorar la economía de combustible del vehículo. En el proceso de cambio de marcha, la transmisión de potencia del motor se desconecta completamente por la separación del embrague. Una vez que se completa el cambio de marcha y se acopla el embrague, la transmisión y la salida de la potencia del motor continuarán.
Basado en la descripción anterior de la estructura del embrague y el principio de funcionamiento, la función del embrague es principalmente interrumpir y mantener la transmisión de potencia del motor del vehículo de línea continua a través de la combinación y separación del embrague. Por lo tanto, se puede realizar la transmisión variable de la potencia del vehículo, se puede realizar el arranque suave del vehículo, el cambio de marchas y la transición suave en el proceso de transmisión de potencia.
Por supuesto, la estructura y el principio de funcionamiento del embrague son solo un ejemplo simple. La estructura específica del embrague es relativamente compleja y hay múltiples componentes involucrados en el proceso de separación. Con el avance de la tecnología de fabricación de automóviles, también se utilizan embragues de diferentes tipos y materiales, que pueden realizar más funciones de embrague. Sin embargo, la función principal del embrague no ha cambiado, sigue siendo controlar el corte y la retención durante el proceso de transmisión de potencia.